🔧 2.3 VTEC H23A

Problème : H23 USDM to JDM swap - pièces et modifications nécessaires

Problème : Ralenti instable et rude à chaud après remplacement du distributeur

Problème : Ralenti faible - moteur cale au point mort

Problème : Régime moteur élevé au ralenti et perte de puissance au-dessus de 35-40 mph

Problème : Ports EGR soudés sur collecteur d'admission H23A1

Problème : Moteur cale à bas régime après remplacement de la courroie de distribution

Problème : Moteur cale à l'accélération après swap H23A non-VTEC vers H23A VTEC

Problème : Surchauffe moteur et joint de culasse fissuré